Uçan araba sonunda gerçek oldu

ADEM EYÜPOĞLU

Yıllardır bilim kurgu filmlerinin ve fütüristlerin vaadi olan “uçan arabalar” nihayet gerçeğe dönüştü. Volvo ve Lotus’un da arkasındaki holding olan Geely Teknoloji Grubu’na bağlı Çinli havacılık devi AEROFUGIA, yolcu taşımacılığı için tasarlanan ilk tam boyutlu elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçağı olan AE200’ü resmen üretim hattından indirdi.

SADECE BİR KONSEPT DEĞİL, ÜRETİLDİ!

AE200, bir pilot ve dört yolcu kapasitesiyle tasarlanmış olup, hava taksi ve şehirlerarası servisler için mükemmel bir konfigürasyonla piyasaya çıktı. AEROFUGIA’nın Chengdu tesisinde hizmete giren ilk AE200-100 uçağı, şirketin sadece konuşmakla kalmayıp, inşa etme aşamasına geçtiğinin kanıtı. Bu kilometre taşı, uçağın gövde montajının ve temel yerleşik sistemlerinin tamamlandığı anlamına geliyor. Basitçe söylemek gerekirse: ürün üretildi.

TEKNİK DETAYLAR VE KRİTİK MENZİL: 190 KM YETERLİ

Yaklaşık 14 metre kanat açıklığına, 4,5 metre yüksekliğe ve 9,5 metre uzunluğa sahip olan AE200, kesinlikle küçük bir araç değil; bu boyutuyla yoğun saatlerde bile yolcularına denge ve güven sunmayı hedefliyor. Ancak asıl devrim yaratan özelliği menzili: AE200, tek bir şarjla 190 ila 200 kilometre menzil sunuyor. “Sadece 190 kilometre mi?” diye soran şüphecilere rağmen bu menzil, uçağın tasarlandığı amaç için fazlasıyla yeterli.

Tıkanmış şehir trafiğini uçarak geçmek.
Havaalanı transferlerini 90 dakikadan 15 dakikaya indirmek.
Kısa mesafeli turizm ve acil kurtarma operasyonları.
Bu kullanım alanları için AE200, piyasaya sürüldüğü andan itibaren ticari potansiyelini kanıtladı.

SESSİZ VE UCUZ UÇUŞ: REKABETÇİ ÜSTÜNLÜKLER

AE200’ün bir diğer önemli avantajı ise gürültü ve maliyet. Tamamen elektrikli tahrik sistemi sayesinde, AE200, benzinle çalışan helikopterlere kıyasla önemli ölçüde daha sessiz bir uçuş vaat ediyor. Şirket, işletme maliyetlerinin de helikopterlere göre çok daha düşük olacağını iddia etti ve bu da ticari açıdan cazibesini katladı.

Üstelik AE200, tam eğimli rotor geçiş uçuş testlerini başarıyla tamamlayan Çin’deki ilk ve küresel olarak ikinci eVTOL helikopteri olarak sertifikasyon yarışında rakiplerinin önüne geçti.

SİPARİŞ REKORU KIRILDI

AEROFUGIA, aracın ticari başarısını şimdiden kanıtladı. Şirket, ilk üretim yılı için ayrılan kapasitenin tamamını doldurarak yaklaşık 1.000 adet AE200 için taahhüt aldı. Bu devasa siparişler gelmeye başladı bile ve Çin’in önde gelen ekonomik bölgelerinde hava taksisi ve servis aracı olarak hizmet vermeye hazırlanıyorlar.

Bu yoğun talebe yetişmek için Chengdu’daki küresel merkez ve üretim üssünün inşaatı yapısal olarak tamamlandı ve tesisin 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor.

TÜRKİYE PAZARINI GİRECEK Mİ?

AE200’ün tüm ilk siparişleri ve üretim odağı şimdilik Çin’in iç pazarı. AEROFUGIA’nın şu an itibarıyla dünyanın diğer ülkelerinde ne bayiliği ne de fabrikası bulunuyor. Şirket, uluslararası pazarlara açılmadan önce Çin’deki sertifikasyon sürecini tamamlamaya ve seri üretimini oturtmaya odaklanmış durumda. Ancak Türkiye gibi büyük şehir trafiği sorunları yaşayan ve turizm potansiyeli yüksek olan bir pazar, gelecekte AEROFUGIA’nın küresel genişleme planlarında kesinlikle yer alacaktır. Uçağın uluslararası sertifikasyonları alması ve küresel ihracat aşamasına geçmesi, bu dev elektrikli uçağın Türkiye semalarında da uçmaya başlayacağı anlamına gelecektir.